Die meisten Seetransportgeschäfte unterliegen bestimmten Zyklen. Gute Entscheidungen bedürfen eines guten Timings, sowohl für Charterentscheidungen als auch für Entscheidungen über Kauf oder Verkauf von Schiffsbeteiligungen.
Die Teilnehmer dieses Programms erhalten einen Einblick in die Entscheidungsfindung, bei denen das Timing von entscheidender Bedeutung ist: in/out; long/short; wichtige Wendepunkte. Diese Entscheidungen beziehen sich auf Charter, Kauf, Verkauf bzw. Verschrottung von Schiffen.
Manager in mit der Schifffahrt in Verbindung stehenden Unternehmen: Schiffseigner, Makler, Schiffbauer, Hersteller von Schiffsausrüstungen etc., des Weiteren für den Schiffstransport verantwortliche Manager in den grossen Schifffahrtsorganisationen wie Ölgesellschaften, mit diesen in Verbindung stehende Unternehmen, Handelsfirmen etc., Manager, die unter Ausnutzung der Zyklen und Bewegungen auf den Schifffahrtsmärkten bessere Entscheidungen treffen wollen.
Das intensive 2-Tages-Modul fokussiert insbesondere die folgenden Punkte:
- Besseres Verständnis der Frachtangebotsseite, einschliesslich Neubau, Schiffsbestellungen, Verschrottung, Slow-Streaming-Konzept, etc.
- Besseres Verständnis der Nachfrageseite. Welche Industriezweige erzeugen eine besonders starke Nachfrage für die Schifffahrt wie zum Beispiel Öl- oder Getreideindustrie?
- Ausblick und Vorhersagen für spezifische Märkte: Massengut, Tanker und Container.
- Beherrschung der "Einsamkeit an der Spitze ", die sich aus dem Treffen harter Entscheidungen ergibt.
Für alle Hauptmärkte: die Angebotsseite wie Neubaubestellungen, das Slow-Streaming-Prinzip, Kiellegungen etc. Auf der Nachfrageseite spezifische Nachfrage in bestimmten geografischen Bereichen, die Rolle von Volkswirtschaften wie zum Beispiel im Fall von China, Indien, den USA usw. Die organisatorischen Managementbefugnisse der Seefahrtsunternehmen in einzelnen Zyklen, Charterpolitik, etc.
Ziel ist es, ein besseres Verständnis der einzelnen grossen Schifffahrtsmärkte zu schaffen, insbesondere was die Zukunftsprognosen betrifft für die nachstehenden Bereiche:
- Tanker
- Massengut
- Container
Peter Lorange
Er ist der Präsident des Lorange Instituts und einer der weltweit führenden Business Schools Akademiker. Während 15 Jahren war er Präsident des renommierten IMD, Lausanne, eine der führenden Business Schools in Europa. Er war Professor für Strategiefragen am IMD und hält den Kristian Gerhard Jebsen Lehrstuhl für International Shipping. Neben seinem akademischen Hintergrund hat er ein umfassendes Know-how durch seine leitenden Tätigkeiten in mehreren Reedereien (Olsen & Ugelstad (Norwegen), Jebsens (Norwegen), Knud Larsen I. (Dänemark) und Royal Caribbean Cruise Lines (USA).
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Gebühren: CHF 4'500.-
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